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杭州网约车新政的笑话:车主还价购车 因不足12万哭诉无门
发稿时间:2016-10-20 16:15 来源:未知 作者:gaoxiang

杭州网约车新政的笑话:车主还价购车 因不足12万哭诉无门

假如没有网约车的良性竞争  杭州“杀猪车”现象会全国蔓延

国庆之后,全国多个城市陆续出台了网约车新政,和北上广深相比,杭州的新政被定义为“温和”,不过仔细解读,会发现杭州版的细则“笑里藏刀”,尤其在车辆门槛方面,仍存在许多不合理之处。而重庆的新政,则因2650毫米以上的轴距、1.6T或2.0L以上排量以及2年内新车等规定,遭到舆论的诟病。

可以预见,新政一旦正式落地,将导致杭州和重庆的网约车数量骤降,老百姓或将重回打车难的时代,而近期爆发的“杭州杀猪车”现象,则同样表明,在网约车竞争力逐渐削弱之后,不良性竞争的市场,将给市民和外地来杭游客极差的出行体验。

心疼!车价不到12万达不到门槛

杭州网约车车主后悔和多还价六千

杭州的新政规定,燃油车车辆轴距达到2700毫米以上或者车辆购置的计税价格在12万元以上。相比于一线城市,杭州新政中的一个“或”字,开放了更多的空间。但是轴距2700毫米以上,基本上意味着B级车,该级别车辆的价格通常在15万到25万的之间。而12万的价格,对于私家车主来说,也是一个不小的门槛。

10月18日,浙江经视就接到了车主吴先生的“奇葩”求助。原来,吴先生在去年11月购置了某款SUV,开起了网约车,当时和4S店软磨硬泡便宜了6000元,最终以11.68万成交。不过如今,吴先生认为,这或许是他最近几年做得最愚蠢的一件事情。

吴先生的该款SUV既没有达到轴距2700毫米的标准,价格也因为当初的讨价还价,没有达到12万的门槛。“我是陪孩子来杭州念书。尝试了很多工作不行,下班太迟,没办法搞。像我们这种文化,一个月3000多,还不管吃不管住。现在开网约车一个月能赚6000多。”吴先生说。后来在记者的帮助下,吴先生先后求助了4S店和杭州市运管,都被告知没有办法。

“只要快速、安全,同时以一个可以接受的心理价位,把我送到目的地就行。我才不管我坐的车辆是什么轴距,多少价格。”网友张小默的留言,代表了大部分市民的观点。

再来看看重庆,新政规定要求轴距不得少于2650毫米,而1.6T或2.0L以上排量和2年内新车的规定,更是一个超高的门槛,将绝大多数网约车拦在了大门之外。如果按照重庆网约车新政的要求来落实,网约车从外观到精神,都将不再是“互联网+”之下的共享经济新模式,而完完全全变成了另外一个传统“高端出租车”。

种种标准,并让没有我们看到重庆网约车主管部门对于交通部文件精神的贯彻,遵照“一城一策”的政策制定原则,“考虑市场实际、尊重创新”,只看到僵化的、对传统出租车管理的思维定式与“良苦用心”。

网约车定价之所以相对实惠,是因为社会共享车辆本身的平民性,豪车将直接导致车费的上涨。此外,因为车辆供不应求,出行效率也将大幅度降低。

愤怒!少了网约车的良性竞争

“杀猪车”肆无忌惮影响城市形象

10月17日,北京大学国家发展研究院举办了《地方网约车发展与规制研讨会》。针对各地公布的地方新政,在北京大学国家发展研究院教授、北京大学法律经济学研究中心联席主任薛兆丰直言,中型以上豪车的门槛,最终会把网约车压到一角或者只是一个零头,豪车的数量虽然比较多,但是每天接的单数会最少,最后网约车市场会压缩变成一个零头。

“结果就会回到两三年前打车难的时代,如果保护极少数出租车司机利益的时候,是伤害了极大多数网约车司机的利益,这个平衡有关部门应该重新考虑。”薛兆丰的这一观点,其实已经在杭州得到了论证。

巧合的是,最近几天,杭州“杀猪车”话题登上了各大媒体的头条。在西湖边、各大车站等地,尽管路边的游客不停上前询问,却几乎没有一辆出租车愿意载客,要不司机就是狮子大开口,30元的路程叫价200元。

记者暗访中得知,司机不打表随意加价只是“副业”,真正赚钱的是把人拉到各种商店、餐馆、酒店,拿回扣,有的甚至能拿到50%。

当天,有杭州记者甚至在运管的帮助下,都没有打到出租车。出租车拒载现象根深蒂固,可见一斑。市民张女士说,“出租车是一个城市的窗口,这样不文明的行为,严重影响了杭州的形象!”

其实杭州的“杀出车”现象,只是全国部分出租车司机的一个丑陋缩影。近期,济南、青岛、上海等地,也都爆发了出租车拒载的恶劣现象。想象一下,如果没有了网约车的竞争,那些遍布在国内各个旅游景区、车站枢纽的出租车们会更加肆无忌惮,严重影响城市的形象。

此外,交通部中提及的“高品质服务、差异化竞争”,并不是简单的用车辆的价格、轴距、新旧来定义。对此,地方政府均存在着误读。薛兆丰说,我们应该以平台来管服务,而不是以车型来管服务,“我们注意到原来的管理办法里面有一条叫差异化经营,差异化经营的含义是非常丰富的,不仅仅是指车型、轴距、排量的要求就不一样,出租车是巡游的,网约车是互联网约的,这就差异化经营,等待的时间有些要长的,网约车怎么都要等待一下,出租车扬手即停,这是不一样的。”

责任编辑:gaoxiang

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